ដំណើរការស្រោបនៃរថយន្តខ្លួនឯងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ការតុបតែង និងថ្នាំកូតពហុស្រទាប់ការពារ ដែលជាដំណើរការថ្នាំកូតដែលមានដំណើរការច្រើនបំផុត និងតម្រូវការគុណភាពថ្នាំកូតខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងថ្នាំកូតរថយន្ត។

ប្រព័ន្ធដំណើរការគំនូរត្រូវបានប្រើប្រាស់

01

ប្រព័ន្ធដំណើរការថ្នាំកូតទូទៅអាចត្រូវបានបែងចែកដោយយោងទៅតាមថ្នាំកូតប្រព័ន្ធថ្នាំកូតពីរ (primer + ថ្នាំកូតកំពូល); ប្រព័ន្ធថ្នាំកូតបី (primer + ថ្នាំកូតមធ្យម + ថ្នាំកូតកំពូលឬថ្នាំលាបដែក / គ្របវ៉ារនីសពន្លឺ); ប្រព័ន្ធស្រោបចំនួនបួន ( primer + ថ្នាំកូតមធ្យម + ថ្នាំកូតកំពូល + គម្របវ៉ារនីសស្រាលសមរម្យសម្រាប់រថយន្តប្រណីតដែលមានតម្រូវការថ្នាំកូតខ្ពស់) ។

ជាទូទៅទូទៅបំផុតគឺប្រព័ន្ធបីស្រទាប់ តម្រូវការតុបតែងនៃតួរថយន្តខ្ពស់ តួរថយន្តក្រុង និងរថយន្តទេសចរណ៍ កាប៊ីនឡាន ជាទូទៅប្រើប្រព័ន្ធបីស្រទាប់។

យោងតាមលក្ខខណ្ឌនៃការសម្ងួតវាអាចបែងចែកទៅជាប្រព័ន្ធសម្ងួត និងប្រព័ន្ធសម្ងួតដោយខ្លួនឯង។ ប្រព័ន្ធសម្ងួតគឺសមរម្យសម្រាប់ការផលិតខ្សែការជួបប្រជុំគ្នាដ៏ធំ; ប្រព័ន្ធសម្ងួតដោយខ្លួនឯងគឺសមរម្យសម្រាប់ការផលិតបណ្តុំតូចៗនៃគំនូររថយន្ត និងការគូររូបរថយន្តពិសេសធំ។

ដំណើរការស្រោបជាទូទៅនៃតួឡានក្រុង និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងធំ មានដូចខាងក្រោម៖

ការព្យាបាលមុន (ការដកប្រេង ការដកច្រែះ ការលាងសំអាត ការកែសំរួលតារាង) ការសំអាតផូស្វាត ការលាងសម្អាត primer ស្ងួត putty coarse scraping (ស្ងួត កិន ជូត) putty fine scraping (ស្ងួត, grinding, wipe) in the coating (ស្ងួត, grinding, wipe) ការស្លៀកពាក់ (ស្ងួតរហ័ស ស្ងួត កិន ជូត) ថ្នាំលាបកំពូល (ស្ងួត ឬគ្រប) ការបំបែកពណ៌ (សម្ងួត)

ដំណើរការព្យាបាលផ្ទៃខាងមុខ

02

ដើម្បីទទួលបានថ្នាំកូតដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ការព្យាបាលផ្ទៃលាបមុននឹងគូរត្រូវបានគេហៅថា ការព្យាបាលផ្ទៃលាប។ ការព្យាបាលផ្ទៃខាងមុខគឺជាមូលដ្ឋាននៃដំណើរការថ្នាំកូតដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើគុណភាពនៃថ្នាំកូតទាំងមូល ភាគច្រើនរួមមានការសម្អាតផ្ទៃ (ការដកប្រេង ការដកច្រែះ ការដកធូលីជាដើម) និងការព្យាបាលផូស្វ័រ។

មានវិធីជាច្រើនសម្រាប់ការសម្អាតផ្ទៃ៖

(1) លាងជម្រះជាមួយ lye ក្តៅ និង scrub ជាមួយសារធាតុរំលាយសរីរាង្គដើម្បីយកប្រេងចេញ; ប៉ូឡូញជាមួយក្រដាសខ្សាច់ 320-400 លើផ្ទៃនៃ FRP ហើយបន្ទាប់មកសម្អាតជាមួយសារធាតុរំលាយសរីរាង្គដើម្បីយកឧបករណ៍លុបខ្សែភាពយន្ត។ ច្រែះពណ៌លឿងលើផ្ទៃតួរថយន្តត្រូវលាងសម្អាតដោយអាស៊ីតផូស្វ័រ ដើម្បីធានាថាថ្នាំកូតមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការ corrosion និងស្អិតជាប់ល្អលើផ្ទៃនៃថ្នាំកូត។

(2) ការព្យាបាលគីមីផ្សេងៗនៃផ្ទៃដែលបានសម្អាតនៃផ្នែកដែកស្រោប ដើម្បីបង្កើនភាពស្អិតជាប់ និងធន់នឹងច្រេះនៃខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាប។ ការព្យាបាលគីមីពិសេសនៃផ្នែកបន្ទះដែកដើម្បីកែលម្អកម្លាំងរួមបញ្ចូលគ្នានៃខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាបនិងស្រទាប់ខាងក្រោម។

(3) ប្រើវិធីសាស្រ្តមេកានិចដើម្បីលុបពិការភាពម៉ាស៊ីននៃសម្ភារៈថ្នាំកូតនិងភាពរដុបដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើតខ្សែភាពយន្តថ្នាំកូត។ ការព្យាបាលផូស្វាតមានការចាក់បញ្ចូលអាំងតេក្រាលនិងការពន្លិចអាំងតេក្រាល។ ខ្សែភាពយន្តស្តើងស័ង្កសីអំបិលព្យាបាល phospholation យ៉ាងឆាប់រហ័ស ម៉ាស់ភ្នាសផូស្វ័រគឺ 1-3g / m, ភ្នាសគឺ 1-2 μmក្រាស់, ទំហំគ្រីស្តាល់គឺ 1-10 μm, អាចត្រូវបាន phospholate ដោយសីតុណ្ហភាពទាប 25-35 ℃ ឬសីតុណ្ហភាពមធ្យម 50 -70 ℃។

Aកម្មវិធី

03

1. បាញ់ថ្នាំ primer

ថ្នាំកូត primer គឺជាមូលដ្ឋាននៃថ្នាំកូតទាំងមូល ហើយកម្លាំងរួមបញ្ចូលគ្នា និងការទប់ស្កាត់ការ corrosion នៃថ្នាំកូតរថយន្ត និងលោហៈត្រូវបានសម្រេចជាចម្បងដោយវា។ ថ្នាំ primer គួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសជាមួយនឹងភាពធន់នឹងច្រែះខ្លាំង (បាញ់អំបិល 500 ម៉ោង) ភាពស្អិតជាប់ខ្លាំងជាមួយស្រទាប់ខាងក្រោម (អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងសម្ភារៈស្រទាប់ខាងក្រោមជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ) ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អជាមួយថ្នាំកូតមធ្យមឬថ្នាំកូតកំពូល លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃថ្នាំកូតល្អ (ផលប៉ះពាល់ 50 សង់ទីម៉ែត្រ។ ភាពរឹង 1mm, រឹង 0.5) ថ្នាំកូតជា primer ។

ដោយប្រើវិធីបាញ់ខ្យល់ (ក៏អាចជ្រើសរើសសម្ពាធខ្ពស់ដោយមិនចាំបាច់បាញ់ហ្គាស) បាញ់ថ្នាំបឋម អាចប្រើវិធីសើមប៉ះសើមសូម្បីតែបាញ់ពីរបណ្តាញ viscosity សំណង់ 20-30s ចន្លោះពេលនីមួយៗនៃ 5-10 នាទីបន្ទាប់ពីបាញ់ពន្លឺ 5-10 នាទីចូលទៅក្នុងឡ។ , primer កម្រាស់ខ្សែភាពយន្តស្ងួត 40-50 μ m ។

2. កោស putty

គោលបំណងនៃការកោស putty គឺដើម្បីលុបបំបាត់ភាពមិនប្រក្រតីនៃសម្ភារៈថ្នាំកូត។

Puputty គួរតែត្រូវបាន scraped នៅលើស្រទាប់ primer ស្ងួត, កម្រាស់នៃថ្នាំកូតមួយជាទូទៅមិនលើសពី 0.5mm, វិធីសាស្រ្ត putty ផ្ទៃធំថ្មី scraping គួរតែត្រូវបានប្រើ។ វិធីសាស្ត្រនេះងាយស្រួលក្នុងការបង្កើតជាតំបន់ធំនៃ putty ក្រោមការសន្មត់ថាមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការផលិត វាត្រូវបានស្នើឡើងថារាល់ putty scraping គួរតែត្រូវបានស្ងួត និង polished រាបស្មើ បន្ទាប់មក scrape putty បន្ទាប់ putty ដើម្បី scrape 2-3 ដង។ ជាការល្អ ទីមួយការគាស់ក្រាស់ ហើយបន្ទាប់មក អេតចាយស្តើង ដើម្បីពង្រឹងភាពរឹងមាំនៃស្រទាប់ putty និងធ្វើឱ្យមានភាពរាបស្មើ។

ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តនៃការកិនម៉ាស៊ីន putty ការជ្រើសរើសក្រដាសខ្សាច់នៃ 180-240 សំណាញ់។

3. លាបថ្នាំបាញ់

ដោយប្រើការបាញ់ថ្នាំឋិតិវន្ត ឬវិធីបាញ់ខ្យល់ ការបាញ់ថ្នាំក្នុងថ្នាំកូត អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងថ្មនៃថ្នាំកូត ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពស្អិតជាប់ជាមួយ primer ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរាបស្មើ និងរលោងនៃផ្ទៃថ្នាំកូត ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពពេញលេញ និងការឆ្លុះបញ្ចាំងស្រស់នៃថ្នាំលាបខាងលើ។ .

ថ្នាំកូតមធ្យមទូទៅសើមបន្តបាញ់ពីរ, viscosity សំណង់គឺ 18-24s, ចន្លោះពេលគ្នានៃ 5-10min, ពន្លឺ 5-10 នាទីចូលទៅក្នុង oven នេះ, កម្រាស់នៃថ្នាំកូតមធ្យមកម្រាស់ខ្សែភាពយន្តស្ងួតគឺ 40-50 μm។

4. បាញ់ថ្នាំ

ដោយប្រើវិធីបាញ់ថ្នាំឋិតិវន្ត ឬបាញ់ខ្យល់ ការបាញ់ថ្នាំលើរថយន្ត អាចបង្កើតភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ ការឆ្លុះបញ្ចាំងស្រស់ និងពន្លឺនៃខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាបដ៏ល្អ។

ដោយសារតែជួរធំទូលាយនៃម៉ាស៊ីនសំណង់, លក្ខណៈបច្ចេកទេស, ទម្ងន់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល, ផ្នែកធំ, ជាទូទៅប្រើវិធីសាស្រ្តបាញ់សម្រាប់ការគូរ។

ឧបករណ៍បាញ់រួមមាន កាំភ្លើងបាញ់ខ្យល់ កាំភ្លើងបាញ់ខ្យល់គ្មានសម្ពាធខ្ពស់ កាំភ្លើងបាញ់ជំនួយខ្យល់ និងកាំភ្លើងបាញ់ឋិតិវន្តចល័ត។ កាំភ្លើងបាញ់ខ្យល់ ប្រសិទ្ធភាពនៃកាំភ្លើងបាញ់ខ្យល់មានកម្រិតទាប (ប្រហែល 30%) កាំភ្លើងបាញ់ខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់ ខ្ជះខ្ជាយថ្នាំលាប លក្ខណៈទូទៅនៃការបំពុលបរិស្ថានទាំងពីរគឺធ្ងន់ធ្ងរជាង ដូច្នេះហើយវាត្រូវបានជំនួសដោយ កាំភ្លើងបាញ់ជំនួយខ្យល់ និងកាំភ្លើងបាញ់អេឡិចត្រិចចល័ត។

ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនគ្រឿងចក្រសំណង់ដំបូងគេរបស់ពិភពលោក ——— ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Caterpillar ប្រើកាំភ្លើងបាញ់ខ្យល់សម្រាប់បាញ់ថ្នាំ ហើយក្រណាត់ និងផ្នែកគ្របចានស្តើងផ្សេងទៀតកំពុងប្រើកាំភ្លើងបាញ់ឋិតិវន្តចល័ត។ ឧបករណ៍គំនូរសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសំណង់ ជាទូទៅទទួលយកបន្ទប់លាបថ្នាំបាញ់ទឹកទំនើបជាង។

ផ្នែកតូច និងមធ្យមក៏អាចប្រើបន្ទប់គំនូរវាំងននទឹក ឬគ្មានបន្ទប់លាបថ្នាំបូម អតីតមានដំណើរការកម្រិតខ្ពស់ ក្រោយមកទៀតគឺសន្សំសំចៃ ងាយស្រួល និងជាក់ស្តែង។ ដោយសារតែសមត្ថភាពកំដៅដ៏ធំនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងផ្នែកវិស្វកម្មទាំងមូល ការស្ងួតនៃថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងច្រែះរបស់វាជាទូទៅទទួលយកវិធីសាស្រ្តស្ងួតនៃការដុតនំឯកសណ្ឋាន និងខ្យល់ក្តៅ។ ប្រភពកំដៅអាចប្រែប្រួលទៅតាមលក្ខខណ្ឌក្នុងស្រុក ជ្រើសរើសចំហាយទឹក អគ្គិសនី ប្រេងម៉ាស៊ូតពន្លឺ ឧស្ម័នធម្មជាតិ និងឧស្ម័នប្រេងរាវ។

ដំណើរការស្រោបរថយន្តមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួន និងសង្កត់ធ្ងន់ទៅតាមប្រភេទរថយន្តផ្សេងៗគ្នា៖

(1) ផ្នែកថ្នាំកូតសំខាន់នៃឡានដឹកទំនិញគឺជាកាប៊ីនខាងមុខដែលមានតម្រូវការថ្នាំកូតខ្ពស់បំផុត។ ផ្នែកផ្សេងទៀតដូចជាទូ និងស៊ុមគឺទាបជាងកាប៊ីន។

(2) មានភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាងការគូរឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញ។ តួរថយន្តក្រុង រួមមាន ក្រវិល គ្រោងឆ្អឹង ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត និងផ្ទៃខាងក្រៅនៃរាងកាយ ដែលក្នុងនោះ ផ្ទៃខាងក្រៅរបស់រាងកាយខ្ពស់ជាង។ ផ្ទៃខាងក្រៅនៃតួរថយន្តមិនត្រឹមតែត្រូវការការការពារ និងការតុបតែងល្អប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានកន្លែងបាញ់ថ្នាំធំ យន្តហោះជាច្រើនពណ៌ លើសពីពីរពណ៌ ហើយជួនកាលមានខ្សែបូរថយន្តទៀតផង។ ដូច្នេះ​រយៈពេល​សាងសង់​យូរ​ជាង​ឡាន​ដឹកទំនិញ តម្រូវការ​សំណង់​ខ្ពស់ជាង​ឡាន​ដឹកទំនិញ ហើយ​ដំណើរការ​សាងសង់​ស្មុគស្មាញ​ជាង​ឡាន​ដឹកទំនិញ​។

(3) រថយន្ត និងរទេះរុញតូច មិនថានៅក្នុងការតុបតែងផ្ទៃ ឬការការពារផ្នែកខាងក្រោម គឺខ្ពស់ជាងរថយន្តក្រុងធំៗ និងតម្រូវការរថយន្តដឹកទំនិញ។ ថ្នាំកូតផ្ទៃរបស់វាជាកម្មសិទ្ធិរបស់កម្រិតដំបូងនៃភាពជាក់លាក់នៃការតុបតែង ជាមួយនឹងរូបរាងដ៏ស្រស់ស្អាត ភ្លឺដូចកញ្ចក់ ឬផ្ទៃរលោង គ្មានភាពមិនស្អាតល្អ សំណឹក ស្នាមប្រេះ ស្នាមជ្រួញ ពពុះ និងពិការភាពដែលអាចមើលឃើញ ហើយគួរតែមានកម្លាំងមេកានិចគ្រប់គ្រាន់។

ស្រទាប់ខាងក្រោមគឺជាស្រទាប់ការពារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលគួរតែមានភាពធន់នឹងច្រែះ និងច្រេះ និងការស្អិតជាប់ខ្លាំង។ putty មួយផ្នែកឬទាំងអស់ជាមួយនឹងការ adhesion ល្អនិងកម្លាំងមេកានិចខ្ពស់នឹងមិនច្រេះឬធ្លាក់ចុះជាច្រើនឆ្នាំ។