ដំណោះស្រាយ

នៅក្នុងការផលិតរថយន្ត ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មថ្នាំកូតដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ដំណើរការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការព្យាបាលមុននៃតួរថយន្ត។ តាមរយៈដំណើរការ degreasing, phosphating និងដំណើរការផ្សេងទៀត ប្រេង និងភាពមិនបរិសុទ្ធលើផ្ទៃនៃតួរថយន្តត្រូវបានដកចេញយ៉ាងហ្មត់ចត់ដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានដ៏ល្អសម្រាប់ការស្អិតជាប់នៃថ្នាំកូតជាបន្តបន្ទាប់។ បន្ទាប់មកថ្នាំកូត electrophoretic មកនៅលើឆាក។ តួរថយន្តត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងធុងថ្នាំលាប electrophoretic ហើយវាលអគ្គីសនីត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យថ្នាំលាបមានភាពស្មើគ្នា ធានាថាផ្នែកដែលលាក់ដូចជា បែហោងធ្មែញខាងក្នុង និងចន្លោះប្រហោងនៃតួរថយន្តអាចគ្របដណ្ដប់បានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ បង្កើនសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងច្រេះ។
បន្ទាប់មកមកដល់ដំណាក់កាលពាក់កណ្ដាលអាវធំ ដែលកាំភ្លើងបាញ់ត្រូវបាញ់ល្អិតល្អន់ ដើម្បីបំពេញកំហុសតូចៗនៅក្នុងស្រទាប់អេឡិចត្រិច ធ្វើអោយផ្ទៃថ្នាំលាបមានភាពរាបស្មើ និងផ្តល់នូវការគាំទ្រដ៏ល្អសម្រាប់ថ្នាំកូត។ ដំណាក់កាលនៃការបាញ់ថ្នាំ topcoat គឺជាពិធីបុណ្យនៃពណ៌និងសិល្បៈហត្ថកម្ម។ ដៃមនុស្សយន្តគ្រប់គ្រងកាំភ្លើងបាញ់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរថ្នាំលាប កម្រិតអាតូមិច និងគន្លងបាញ់ថ្នាំយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ មិនថាវាជាពណ៌រឹងទាន់សម័យ ពណ៌លោហធាតុត្រជាក់ ឬពណ៌គុជខ្យងដ៏ស្រស់ស្អាតនោះទេ វាអាចត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ដែលធ្វើអោយរថយន្តមើលទៅគួរឱ្យទាក់ទាញ ខណៈពេលដែលទប់ទល់នឹងការសាយភាយពីខាងក្រៅដូចជាកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេ និងភ្លៀងអាស៊ីត។
ជាចុងក្រោយ បន្ទាប់ពីការសម្ងួត និងព្យាបាល ថ្នាំកូតត្រូវបានចាក់សោយ៉ាងរឹងមាំ ដែលមិនត្រឹមតែផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវភាពជាប់បានយូរ និងរូបរាងភ្លឺប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវការការពារដ៏រឹងមាំសម្រាប់តួរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលជាច្រើនឆ្នាំ ឬសូម្បីតែរាប់ទសវត្សរ៍នៃការប្រើប្រាស់ ការពារភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្ត ដែលជាតំណភ្ជាប់គន្លឹះមិនអាចខ្វះបានក្នុងការធានាគុណភាពរថយន្ត។