នេះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីប្រវត្តិថ្នាំកូតរថយន្ត

នៅពេលអ្នកឃើញឡាន ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងរបស់អ្នកប្រហែលជាពណ៌នៃរាងកាយ។ សព្វថ្ងៃនេះការមានថ្នាំលាបភ្លឺចាំងដ៏ស្រស់ស្អាតគឺជាស្តង់ដារមូលដ្ឋានមួយសម្រាប់ការផលិតរថយន្ត។ ប៉ុន្តែកាលពីជាងមួយរយឆ្នាំមុន ការលាបពណ៌រថយន្តមិនមែនជាការងារងាយស្រួលនោះទេ ហើយវាក៏មិនសូវស្រស់ស្អាតដូចសព្វថ្ងៃនេះដែរ។ តើ​ថ្នាំលាប​រថយន្ត​មាន​ការ​វិវត្តន៍​យ៉ាង​ដូច​ម្តេច​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ? Surley នឹងប្រាប់អ្នកពីប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាថ្នាំលាបរថយន្ត។

ដប់វិនាទីដើម្បីយល់ពីអត្ថបទពេញលេញ៖

1,ម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកមានដើមកំណើតនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយលោកខាងលិចបានដឹកនាំបន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្ម។

2, ថ្នាំលាបសម្ភារៈមូលដ្ឋានធម្មជាតិស្ងួតយឺត ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការផលិតរថយន្ត ក្រុមហ៊ុន DuPont បានបង្កើតការស្ងួតលឿនថ្នាំលាប nitro.

3, កាំភ្លើងបាញ់ជំនួសជក់ដោយផ្តល់ឱ្យខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាបឯកសណ្ឋានបន្ថែមទៀត។

4, ពី alkyd ទៅ acrylicការស្វែងរកភាពធន់និងភាពចម្រុះកំពុងបន្ត។

5, ពី "បាញ់" ទៅ "ថ្នាំកូតជ្រលក់"ជាមួយនឹងការងូតទឹកម្រ័ក្សណ៍ខ្មុក ការខិតខំប្រឹងប្រែងជាបន្តបន្ទាប់នៃគុណភាពនៃថ្នាំលាបមកដល់ phosphating និង electrodeposition ឥឡូវនេះ។

6, ជំនួសដោយថ្នាំលាបដែលមានមូលដ្ឋានលើទឹក។ក្នុងការស្វែងរកការការពារបរិស្ថាន។

7, ឥឡូវនេះ និងទៅអនាគត បច្ចេកវិទ្យានៃការគូរគំនូរកាន់តែមានលើសពីការស្មាន។ទោះបីជាគ្មានថ្នាំលាបក៏ដោយ។.

តួនាទីសំខាន់នៃថ្នាំលាបគឺប្រឆាំងនឹងភាពចាស់

ការយល់ឃើញរបស់មនុស្សភាគច្រើនអំពីតួនាទីនៃថ្នាំលាបគឺផ្តល់ឱ្យវត្ថុនូវពណ៌ដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈនៃការផលិតឧស្សាហកម្ម ពណ៌ពិតជាតម្រូវការបន្ទាប់បន្សំ។ ច្រែះ និងប្រឆាំងភាពចាស់ គឺជាគោលបំណងចម្បង។ ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងដែក និងឈើ ទៅនឹងតួរថយន្តពណ៌សសុទ្ធនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ តួរថយន្តត្រូវការថ្នាំលាបជាស្រទាប់ការពារ។ បញ្ហាប្រឈមដែលស្រទាប់ថ្នាំលាបត្រូវប្រឈមមុខគឺការពាក់ និងទឹកភ្នែកធម្មជាតិដូចជាព្រះអាទិត្យ ខ្សាច់ និងភ្លៀង ការខូចខាតរាងកាយដូចជាការកោស ការត្រដុស និងការប៉ះទង្គិច និងការសំណឹកដូចជាអំបិល និងដំណក់សត្វ។ នៅក្នុងការវិវត្តន៍នៃបច្ចេកវិជ្ជាគំនូរ ដំណើរការកំពុងអភិវឌ្ឍបន្តិចម្តងៗ កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងប្រើប្រាស់បានយូរ និងស្បែកស្រស់ស្អាតសម្រាប់ការងាររាងកាយ ដើម្បីបំពេញបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះកាន់តែប្រសើរឡើង។

ម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកមកពីប្រទេសចិន

ម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកមានប្រវត្តិយូរលង់ណាស់មកហើយ ហើយគួរឱ្យអាម៉ាស់មុខតំណែងឈានមុខគេក្នុងបច្ចេកវិទ្យាម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសចិនមុនបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្ម។ ការប្រើប្រាស់ម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកមានតាំងពីសម័យយុគថ្មរំលីង ហើយក្រោយសម័យសង្គ្រាម សិប្បករបានប្រើប្រេងទុរេនដែលចម្រាញ់ចេញពីគ្រាប់ពូជនៃដើមតុង ហើយបន្ថែមម្រ័ក្សណ៍ឆៅធម្មជាតិដើម្បីធ្វើជាល្បាយនៃថ្នាំលាប ទោះបីជានៅពេលនោះម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកមាន វត្ថុប្រណីតសម្រាប់អភិជន។ បន្ទាប់ពីការបង្កើតរាជវង្ស Ming លោក Zhu Yuanzhang បានចាប់ផ្តើមបង្កើតឧស្សាហកម្មម្រ័ក្សណ៍ខ្មុករបស់រដ្ឋាភិបាល ហើយបច្ចេកវិទ្យាថ្នាំលាបបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ស្នាដៃដំបូងរបស់ចិនលើបច្ចេកវិទ្យាថ្នាំលាប "សៀវភៅគំនូរ" ត្រូវបានចងក្រងដោយ Huang Cheng ដែលជាអ្នកផលិតម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកក្នុងរាជវង្ស Ming ។ សូមអរគុណចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកទេស និងពាណិជ្ជកម្មខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកបានបង្កើតប្រព័ន្ធឧស្សាហកម្មសិប្បកម្មដែលមានភាពចាស់ទុំនៅក្នុងរាជវង្សមីង។

ថ្នាំលាបប្រេង Tung ដ៏ទំនើបបំផុតនៃរាជវង្ស Ming គឺជាគន្លឹះក្នុងការផលិតកប៉ាល់។ អ្នកប្រាជ្ញអេស្ប៉ាញសតវត្សទីដប់ប្រាំមួយ Mendoza បានរៀបរាប់នៅក្នុង "ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃមហាចក្រភពចិន" ថាកប៉ាល់ចិនដែលស្រោបដោយប្រេង tung មានអាយុកាលពីរដងនៃនាវាអឺរ៉ុប។

នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី 18 អឺរ៉ុបទីបំផុតបានបំបែកនិងស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកវិទ្យានៃថ្នាំលាបប្រេង tung ហើយឧស្សាហកម្មថ្នាំលាបអ៊ឺរ៉ុបចាប់ផ្តើមបន្តិចម្តង ៗ ។ វត្ថុធាតុដើមប្រេងតុង ក្រៅពីប្រើសម្រាប់ម្រ័ក្សណ៍ខ្មុក ក៏ជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ដែលនៅតែត្រូវបានផ្តាច់មុខដោយប្រទេសចិន ហើយបានក្លាយជាវត្ថុធាតុដើមឧស្សាហកម្មដ៏សំខាន់សម្រាប់បដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មទាំងពីរ រហូតដល់ដើមសតវត្សទី 20 នៅពេលដែលដើមតុងត្រូវបានស្ទូង។ នៅ​អាមេរិក​ខាង​ជើង និង​ខាង​ត្បូង​បាន​ក្លាយ​ជា​រូបរាង ដែល​បាន​បំបែក​ភាព​ផ្តាច់មុខ​របស់​ចិន​លើ​វត្ថុធាតុដើម។

ការសម្ងួតលែងត្រូវការពេលរហូតដល់ 50 ថ្ងៃ។

នៅដើមសតវត្សទី 20 រថយន្តនៅតែត្រូវបានផលិតដោយប្រើថ្នាំលាបធម្មជាតិដូចជាប្រេង linseed ជាអ្នកចង។

សូម្បីតែក្រុមហ៊ុន Ford ដែលជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការផលិតរថយន្ត ក៏ប្រើតែថ្នាំលាបខ្មៅរបស់ជប៉ុនស្ទើរតែខ្លាំងបំផុត ដើម្បីបន្តល្បឿនផលិត ព្រោះវាស្ងួតលឿនបំផុត ប៉ុន្តែចុងក្រោយវានៅតែជាថ្នាំលាបធម្មជាតិ ហើយស្រទាប់ថ្នាំលាបនៅតែដដែល។ ត្រូវការច្រើនជាងមួយសប្តាហ៍ដើម្បីស្ងួត។

ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ក្រុមហ៊ុន DuPont បានធ្វើការលើថ្នាំលាប nitrocellulose ស្ងួតលឿន (ថ្នាំលាប nitrocellulose) ដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តញញឹម ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើការលើរថយន្តដែលមានវដ្តថ្នាំលាបយូរបែបនេះទៀតទេ។

នៅឆ្នាំ 1921 ក្រុមហ៊ុន DuPont គឺជាអ្នកដឹកនាំរួចទៅហើយក្នុងការផលិតខ្សែភាពយន្តរូបភាពចលនា nitrate ព្រោះវាប្រែទៅជាផលិតផលមិនផ្ទុះដែលមានមូលដ្ឋានលើ nitrocellulose ដើម្បីស្រូបយកសម្ភារៈដែលមានសមត្ថភាពដ៏ធំដែលវាបានសាងសង់ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម។ នៅរសៀលថ្ងៃសុក្រដ៏ក្តៅគគុកក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 1921 កម្មករនៅរោងចក្រផលិតខ្សែភាពយន្ត DuPont បានទុកធុងសរសៃកប្បាសនីត្រាតនៅលើចតមុនពេលចេញពីធ្វើការ។ នៅពេលដែលគាត់បានបើកវាម្តងទៀតនៅព្រឹកថ្ងៃច័ន្ទ គាត់បានរកឃើញថាធុងនោះបានប្រែទៅជារាវថ្លា និង viscous ដែលក្រោយមកនឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ថ្នាំលាប nitrocellulose ។ នៅឆ្នាំ 1924 ក្រុមហ៊ុន DuPont បានបង្កើតថ្នាំលាប DUCO nitrocellulose ដោយប្រើ nitrocellulose ជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ ហើយបន្ថែមជ័រសំយោគ សារធាតុប្លាស្ទិក សារធាតុរំលាយ និងសារធាតុស្តើងដើម្បីលាយវា។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនៃថ្នាំលាប nitrocellulose គឺថាវាស្ងួតយ៉ាងឆាប់រហ័ស បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្នាំលាបមូលដ្ឋានធម្មជាតិដែលចំណាយពេលមួយសប្តាហ៍ ឬច្រើនសប្តាហ៍ដើម្បីស្ងួត ថ្នាំលាប nitrocellulose ចំណាយពេលត្រឹមតែ 2 ម៉ោងដើម្បីស្ងួត ដែលបង្កើនល្បឿននៃការគូរគំនូរ។ នៅឆ្នាំ 1924 ស្ទើរតែគ្រប់ខ្សែផលិតកម្មរបស់ General Motors បានប្រើថ្នាំលាប Duco nitrocellulose ។

ធម្មជាតិថ្នាំលាប nitrocellulose មានគុណវិបត្តិរបស់វា។ ប្រសិនបើបាញ់ក្នុងបរិយាកាសសើម ខ្សែភាពយន្តនឹងប្រែជាពណ៌សយ៉ាងងាយ ហើយបាត់បង់ពន្លឺរបស់វា។ ផ្ទៃថ្នាំលាបដែលបានបង្កើតឡើងមានភាពធន់នឹងការច្រេះមិនល្អចំពោះសារធាតុរំលាយដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេង ដូចជាសាំង ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចផ្ទៃថ្នាំលាប ហើយឧស្ម័នប្រេងដែលលេចធ្លាយកំឡុងពេលចាក់ប្រេងអាចបង្កើនល្បឿននៃការខ្សោះជីវជាតិនៃផ្ទៃថ្នាំលាបជុំវិញ។

ការជំនួសជក់ដោយប្រើកាំភ្លើងបាញ់ដើម្បីដោះស្រាយស្រទាប់មិនស្មើគ្នានៃថ្នាំលាប

បន្ថែមពីលើលក្ខណៈនៃថ្នាំលាបខ្លួនវាវិធីសាស្ត្រគូរក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរសម្រាប់កម្លាំងនិងភាពធន់នៃផ្ទៃថ្នាំលាប។ ការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងបាញ់គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃបច្ចេកវិទ្យាគំនូរ។ កាំភ្លើងបាញ់ត្រូវបានណែនាំយ៉ាងពេញលេញទៅក្នុងវិស័យគំនូរឧស្សាហកម្មក្នុងឆ្នាំ 1923 និងចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅឆ្នាំ 1924 ។

ដូច្នេះហើយ គ្រួសារ DeVilbiss បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន DeVilbiss ដែលជាក្រុមហ៊ុនល្បីលើពិភពលោកដែលមានឯកទេសខាងបច្ចេកវិទ្យាអាតូមិច។ ក្រោយមកកូនប្រុសរបស់ Alan DeVilbiss ឈ្មោះ Tom DeVilbiss បានកើត។ កូនប្រុសរបស់វេជ្ជបណ្ឌិត Alan DeVilbiss ឈ្មោះ Tom DeVilbiss បានយកការច្នៃប្រឌិតរបស់ឪពុកគាត់ លើសពីផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ។ DeVilbiss បានយកការច្នៃប្រឌិតរបស់ឪពុកគាត់លើសពីផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ ហើយបានបំប្លែងម៉ាស៊ីនអាតូមិកដើមទៅជាកាំភ្លើងបាញ់សម្រាប់លាបថ្នាំ។

នៅក្នុងវិស័យគំនូរឧស្សាហកម្ម ជក់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកាំភ្លើងបាញ់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ DeVilbiss បានធ្វើការក្នុងវិស័យអាតូមនីយកម្មអស់រយៈពេលជាង 100 ឆ្នាំមកហើយ ហើយឥឡូវនេះគឺជាអ្នកនាំមុខគេក្នុងវិស័យកាំភ្លើងបាញ់ឧស្សាហកម្ម និងម៉ាស៊ីនបាញ់ថ្នាំពេទ្យ។

ពី alkyd ទៅ acrylic, ប្រើប្រាស់បានយូរនិងរឹងមាំជាង

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ថ្នាំលាបជ័រ alkyd ដែលហៅថា alkyd enamel paint ត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងដំណើរការគូរគំនូររថយន្ត។ ផ្នែកដែកនៃតួរថយន្តត្រូវបានបាញ់ជាមួយនឹងថ្នាំលាបប្រភេទនេះ ហើយបន្ទាប់មកស្ងួតនៅក្នុងឡ ដើម្បីបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាបដែលជាប់បានយូរ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្នាំលាប nitrocellulose ថ្នាំលាប alkyd enamel គឺលឿនជាងក្នុងការអនុវត្ត ដែលទាមទារត្រឹមតែ 2 ទៅ 3 ជំហានប៉ុណ្ណោះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 3 ទៅ 4 ជំហានសម្រាប់ថ្នាំលាប nitrocellulose ។ ថ្នាំលាប Enamel មិនត្រឹមតែស្ងួតលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធន់នឹងសារធាតុរំលាយដូចជាសាំង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិនៃ alkyd enamels គឺថាពួកគេខ្លាចពន្លឺព្រះអាទិត្យ ហើយនៅក្នុងពន្លឺថ្ងៃ ខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាបនឹងត្រូវបានកត់សុីក្នុងអត្រាបង្កើនល្បឿន ហើយពណ៌នឹងរលត់ភ្លាមៗ ហើយក្លាយទៅជារិល ជួនកាលដំណើរការនេះអាចមានរយៈពេលត្រឹមតែពីរបីខែប៉ុណ្ណោះ។ . ទោះបីជាមានគុណវិបត្តិរបស់វាក៏ដោយក៏ជ័រ alkyd មិនត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុងទេហើយនៅតែជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃបច្ចេកវិទ្យាថ្នាំកូតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ថ្នាំលាបអាគ្រីលីក Thermoplastic បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 ដោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការតុបតែង និងយូរអង្វែងនៃការបញ្ចប់ ហើយនៅឆ្នាំ 1955 ក្រុមហ៊ុន General Motors បានចាប់ផ្តើមគូររថយន្តជាមួយនឹងជ័រ acrylic ថ្មី។ rheology នៃថ្នាំលាបនេះគឺមានតែមួយគត់ និងតម្រូវឱ្យបាញ់ថ្នាំនៅកម្រិតសារធាតុរឹងទាប ដូច្នេះត្រូវការថ្នាំកូតច្រើន។ លក្ខណៈ​ដែល​ហាក់​ដូចជា​មិន​សូវ​ល្អ​នេះ​ជា​គុណសម្បត្តិ​មួយ​នៅ​ពេល​នោះ ព្រោះ​វា​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​ការ​បញ្ចូល​ដុំ​ដែក​ក្នុង​ថ្នាំកូត។ វ៉ារនីស acrylic ត្រូវបានបាញ់ជាមួយនឹង viscosity ដំបូងទាបបំផុត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ flakes ដែកត្រូវបានរុញភ្ជាប់ចុះក្រោមដើម្បីបង្កើតជាស្រទាប់ឆ្លុះបញ្ចាំង ហើយបន្ទាប់មក viscosity កើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីរក្សា flakes ដែកនៅនឹងកន្លែង។ ដូច្នេះថ្នាំលាបលោហធាតុបានកើតមក។

គួរកត់សម្គាល់ថារយៈពេលនេះបានឃើញការរីកចម្រើនភ្លាមៗនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្នាំលាប acrylic នៅអឺរ៉ុប។ នេះកើតចេញពីការរឹតបន្តឹងលើបណ្តាប្រទេសអ័ក្សអឺរ៉ុបបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដែលដាក់កម្រិតលើការប្រើប្រាស់សម្ភារៈគីមីមួយចំនួននៅក្នុងការផលិតឧស្សាហកម្មដូចជា nitrocellulose ដែលជាវត្ថុធាតុដើមដែលត្រូវការសម្រាប់ថ្នាំលាប nitrocellulose ដែលអាចប្រើដើម្បីធ្វើជាគ្រឿងផ្ទុះ។ ជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងនេះ ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យាថ្នាំលាប enamel ដោយបង្កើតប្រព័ន្ធថ្នាំលាប acrylic urethane ។ នៅពេលដែលថ្នាំលាបអឺរ៉ុបចូលសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1980 ប្រព័ន្ធថ្នាំលាបរថយន្តរបស់អាមេរិកគឺនៅឆ្ងាយពីគូប្រជែងរបស់អឺរ៉ុប។

ដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិនៃ phosphating និង electrophoresis សម្រាប់ការស្វែងរកគុណភាពថ្នាំលាបកម្រិតខ្ពស់

ពីរទសវត្សរ៍ក្រោយសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 គឺជារយៈពេលនៃការបង្កើនគុណភាពនៃថ្នាំកូតរាងកាយ។ នៅពេលនេះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រៅពីការដឹកជញ្ជូន រថយន្តក៏មានគុណលក្ខណៈនៃការធ្វើឱ្យសង្គមប្រសើរឡើង ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តចង់ឱ្យរថយន្តរបស់ពួកគេមើលទៅទាន់សម័យជាងមុន ដែលតម្រូវឱ្យលាបពណ៌ឱ្យកាន់តែភ្លឺចាំង និងមានពណ៌ស្រស់ស្អាតជាងមុន។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1947 ក្រុមហ៊ុនរថយន្តបានចាប់ផ្តើមធ្វើ phosphatize ផ្ទៃលោហៈមុនពេលគូរ ដែលជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីកែលម្អភាពស្អិតជាប់ និងធន់នឹងច្រេះនៃថ្នាំលាប។ ថ្នាំ primer ក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីថ្នាំបាញ់ទៅជាថ្នាំជ្រលក់ ដែលមានន័យថាផ្នែករាងកាយត្រូវបានជ្រលក់ចូលទៅក្នុងថ្លុកថ្នាំលាប ធ្វើឱ្យវាកាន់តែឯកសណ្ឋាន និងថ្នាំកូតកាន់តែទូលំទូលាយ ដោយធានាថាកន្លែងដែលពិបាកទៅដល់ ដូចជាបែហោងធ្មែញក៏អាចលាបពណ៌បានដែរ។ .

ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ក្រុមហ៊ុនរថយន្តបានរកឃើញថា ទោះបីជាវិធីសាស្រ្តនៃការលាបថ្នាំជ្រលក់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក៏ដោយ ក៏ផ្នែកមួយនៃថ្នាំលាបនឹងនៅតែត្រូវបានលាងសម្អាតនៅក្នុងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងសារធាតុរំលាយ ដោយកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការការពារច្រេះ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ នៅឆ្នាំ 1957 ក្រុមហ៊ុន Ford បានចូលរួមកម្លាំងជាមួយ PPG ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Dr. George Brewer ។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់វេជ្ជបណ្ឌិត George Brewer ក្រុមហ៊ុន Ford និង PPG បានបង្កើតវិធីសាស្រ្តថ្នាំកូត electrodeposition ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅ។

 

ក្រោយមក ក្រុមហ៊ុន Ford បានបង្កើតហាងថ្នាំលាប anodic electrophoretic ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកនៅឆ្នាំ 1961។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចេកវិទ្យាដំបូងមានគុណវិបត្តិ ហើយ PPG បានណែនាំប្រព័ន្ធថ្នាំកូត electrophoretic cathodic ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងថ្នាំកូតដែលត្រូវគ្នានៅឆ្នាំ 1973 ។

លាប​ឱ្យ​នៅ​ស្អាត​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​ការ​បំពុល​សម្រាប់​ថ្នាំលាប​ទឹក​

នៅពាក់កណ្តាលដល់ចុងទសវត្សរ៍ទី 70 ការយល់ដឹងអំពីការសន្សំថាមពល និងការការពារបរិស្ថានដែលនាំមកដោយវិបត្តិប្រេងក៏មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើឧស្សាហកម្មថ្នាំលាបផងដែរ។ ចូលដល់ទសវត្សរ៍ទី 80 ប្រទេសនានាបានអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិនៃសមាសធាតុសរីរាង្គដែលងាយនឹងបង្កជាហេតុ (VOC) ដែលធ្វើឱ្យថ្នាំលាប acrylic ដែលមានមាតិកា VOC ខ្ពស់និងភាពធន់ខ្សោយមិនអាចទទួលយកបានចំពោះទីផ្សារ។ លើសពីនេះ អ្នកប្រើប្រាស់ក៏រំពឹងថាឥទ្ធិពលថ្នាំលាបរាងកាយនឹងមានរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់ 5 ឆ្នាំ ដែលទាមទារឱ្យមានការដោះស្រាយភាពធន់នៃថ្នាំលាប។

ជាមួយនឹងស្រទាប់ម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកថ្លាជាស្រទាប់ការពារ ថ្នាំលាបពណ៌ខាងក្នុងមិនចាំបាច់ក្រាស់ដូចពីមុនទេ មានតែស្រទាប់ស្តើងខ្លាំងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការសម្រាប់គោលបំណងតុបតែង។ ឧបករណ៍ស្រូបកាំរស្មី UV ក៏ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងស្រទាប់ម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកដើម្បីការពារសារធាតុពណ៌នៅក្នុងស្រទាប់ថ្លា និង primer ដែលបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ primer និងថ្នាំលាបពណ៌យ៉ាងសំខាន់។

បច្ចេកទេសគំនូរដំបូងមានតម្លៃថ្លៃ ហើយជាទូទៅត្រូវបានប្រើតែលើម៉ូដែលទំនើបប៉ុណ្ណោះ។ ម្យ៉ាងទៀត ភាពធន់នៃថ្នាំកូតច្បាស់គឺអន់ ហើយវានឹងរលាយបាត់ភ្លាមៗ ហើយត្រូវការលាបពណ៌ឡើងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងទសវត្សរ៍បន្ទាប់ ឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងឧស្សាហកម្មថ្នាំលាបបានធ្វើការដើម្បីកែលម្អបច្ចេកវិជ្ជាថ្នាំកូត ដោយមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដោយការបង្កើតការព្យាបាលលើផ្ទៃថ្មីដែលធ្វើអោយអាយុជីវិតរបស់ថ្នាំកូតមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

បច្ចេកវិទ្យាគំនូរដ៏អស្ចារ្យកាន់តែខ្លាំងឡើង

ទំនោរនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃថ្នាំកូតនាពេលអនាគត មនុស្សមួយចំនួននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះជឿថា បច្ចេកវិទ្យាគ្មានការលាបពណ៌។ បច្ចេកវិទ្យានេះពិតជាបានជ្រៀតចូលទៅក្នុងជីវិតរបស់យើង ហើយសំបកនៃគ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះប្រចាំថ្ងៃពិតជាបានប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាគ្មានការលាបពណ៌។ សំបកបន្ថែមពណ៌ដែលត្រូវគ្នានៃម្សៅដែកកម្រិតណាណូក្នុងដំណើរការចាក់ថ្នាំ បង្កើតសំបកដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងពណ៌ភ្លឺច្បាស់ និងវាយនភាពលោហធាតុ ដែលមិនចាំបាច់លាបពណ៌ទៀតទេ កាត់បន្ថយការបំពុលដែលផលិតដោយការគូរ។ តាមធម្មជាតិ វាក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តផងដែរ ដូចជា សំបក ក្រឡាចត្រង្គ សំបកកញ្ចក់មើលក្រោយជាដើម។

គោលការណ៍ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងវិស័យលោហៈដែលមានន័យថានៅពេលអនាគតវត្ថុលោហៈដែលត្រូវបានប្រើដោយគ្មានការគូរនឹងមានស្រទាប់ការពាររួចហើយឬសូម្បីតែស្រទាប់ពណ៌នៅក្នុងរោងចក្រ។ បច្ចេកវិទ្យានេះបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យអវកាស និងយោធា ប៉ុន្តែវានៅឆ្ងាយពីការប្រើប្រាស់សម្រាប់ស៊ីវិល ហើយវាមិនអាចផ្តល់ពណ៌ចម្រុះបានទេ។

សង្ខេប៖ ពីជក់រហូតដល់កាំភ្លើង រហូតដល់មនុស្សយន្ត ពីថ្នាំលាបរុក្ខជាតិធម្មជាតិ ទៅជាថ្នាំលាបគីមីដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ពីការស្វែងរកប្រសិទ្ធភាព រហូតដល់ការស្វែងរកគុណភាព ដល់ការស្វែងរកសុខភាពបរិស្ថាន ការស្វែងរកបច្ចេកវិជ្ជាគំនូរក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តមិនឈប់ឈរឡើយ។ កម្រិតនៃបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែខ្ពស់ទៅៗ។ វិចិត្រករដែលធ្លាប់កាន់ជក់ និងធ្វើការក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់នោះ នឹងមិននឹកស្មានថាថ្នាំលាបរថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានភាពជឿនលឿន និងកំពុងអភិវឌ្ឍនៅឡើយ។ អនាគត​នឹង​ក្លាយ​ជា​យុគសម័យ​ដែល​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​បរិស្ថាន ឆ្លាតវៃ និង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព។